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SHK-A611滾動阻力試驗機

概述：

檢卓儀器生產(chǎn)的輪胎滾動阻力試驗機，采用智能觸屏控制系統(tǒng)，試驗過程實時采集、處理分析、執(zhí)行數(shù)據(jù)命令，有效保證準確的加載速度滾動阻力范圍，對載荷、阻力的測量和控制有較高的精度和靈敏度。安裝公司最新研發(fā)高性能控制主板可實現(xiàn)轎車輪胎滾動阻力試驗嗎，讓廣大輪胎廠商可以更好的控制輪胎的生產(chǎn)研發(fā)質量。

檢卓儀器輪胎滾動阻力試驗機以其高精度、高穩(wěn)定性和極易維護在輪胎行業(yè)中享有盛譽。試驗機采用了最新的多分量 力測量平臺。并且載荷與充氣壓力的精度是標準要求的 5 到 10 倍。可采用力法或扭矩法測量靜態(tài)力與力矩測量。

   測試點位：滾動阻力、徑向力、側向力、翻轉力矩、回轉力矩、有效滾動半徑

  設備主要配置

1．單工位/雙工位轎車/輕卡/重卡載重輪胎滾動阻力試驗機1臺；（車型不同，阻力不同，機型不同）

2．主操作柜控制總成1臺；

3．直流電機1臺；

4. 直流拖動控制柜1臺；

5. 液壓站1臺；

6. 機器內部連接的各種液壓和氣動管路、各種動力和通訊電纜1套；

7. 機器安裝用的螺栓1套；

8. 輪胎滾動阻力試驗的標準輪輞:

 1）無內胎轎車輪胎標準輪輞（共22個）：4.00B×12，4.50B×12，4.50B×13，

    5.00B×13，5.50B×13，5J×14，5.5J×14，6J×14，5J×15，5.5J×15，6J×15，

    6.5J×15，6J×16，6.5J×16，7J×16，6.5J×17，7J×17，7.5J×17，8J×17，

    8J×18，8.5J×18，8.5J×20。

 2) 輪輞技術規(guī)格：輪輞應符合GB/T3487、TRA、ETRTO、JATMA等有關規(guī)定和要求; 

    輪輞材質應全部采用全新、優(yōu)質鋼材鍛造；輪輞應保證足夠強度和剛性，保證使用安全，

    裝卸輪胎不變形；輪輞應保證五年以上的使用壽命；輪輞表面應進行氮化防銹處理，

    以提高輪輞表面的硬度和抗腐蝕性。

（二）功能：用于負荷指數(shù)LI ≤ 121 轎車和輕卡輪胎的滾動阻力試驗。

（三）主要技術參數(shù)：

   1.試驗輪胎類型： 負荷指數(shù)LI ≤ 121 的轎車和輕卡輪胎。

   2.輪胎規(guī)格:外徑 ： Ф480 mm ~Ф1000 mm 

    動負荷半徑：220 mm~500 mm

    最大斷面寬度：小于400 mm

    輪輞直徑：12〞~24〞

   3. 轉鼓：

   直徑： Ф1707.6mm  

    寬度：500 mm

   殘余不平衡量：小于5 g（Ф1600 處）

   徑向跳動精度：不大于0.15 mm

    端面跳動精度： 不大于0.15 mm  

    表面粗糙度：不大于1.6 μm

  材料： 16Mn鋼

   4. 試驗速度：

    表面線速度： 20~150 km/h

    速度精度： ± 0.5 km/h

   5. 加載力：

   加載方式：液壓伺服閉環(huán)加載

   最大徑向力： 14500 N

   加載精度： ± 20 N

   加載偏差：不大于0.06°

   6. 車輪外傾角： 不大于0.11°

   7. 車輪側偏角：不大于0.06°

   8. 測量精度： ± 0.5 N

   9. 冷卻方式： 風冷式

   10. 設備空載運行噪音（距離一米處）：小于80db

   11. 電機： 直流75 kW

   12. 試驗標準： GB/T 18861、ISO 18164、SAE J1270、ISO-FDIS 28580

（四）設備構成

  試驗機轉鼓右側設置一個工位，負荷指數(shù)LI ≤ 121 轎車和輕卡輪胎的滾動阻力試驗。

 車輛輪胎滾動阻力試驗機主電機位于轉鼓左側，由直流調速裝置驅動。液壓控制系統(tǒng)為閉環(huán)伺服系統(tǒng)。設置一套油缸，一臺伺服閥和一臺液壓站。鋼制機架總成具有高穩(wěn)定性；轉鼓和皮帶輪經(jīng)過動平衡測試；轉鼓設置轉速的精確測量裝置；試驗工位設置輪胎二分力測量裝置，具有輪胎行程保護裝置，防護裝置保護旋轉和精密部件，輪胎靜半徑、動半徑檢測裝置，環(huán)境溫度檢測裝置，工位輪輞連接盤的設計符合買方需求。

 控制系統(tǒng)采用直流調速閉環(huán)控制，操作界面友好，數(shù)據(jù)實時處理，數(shù)據(jù)可通過數(shù)字和趨勢圖兩種方式顯示，信號測量準確可靠，操作方便簡單。利用清楚且組織好的操作屏幕完成操作功能。操作系統(tǒng)應為自行開發(fā)、具有獨立知識產(chǎn)權、專門用于輪胎滾動阻力試驗機的操作軟件構成。